車衛士功放電源線材搭配標準

引擎艙布線

　　值得注意的是電容及多向式電池等裝置均被視為音響電源布線的一部分。若電容的電源線直接與功放機電源輸入端相連接時，或者是與保險絲座上分線孔相連時，這一條連接至電容器的電源線長度不得超過60公分。電源線的最小尺寸應根據表1的最小規格進行改裝。例如：150安的電流，電源線要求1m長，則最小的線徑應為35平方毫米。

線材的尺寸

車內布線

    在改裝前，必須計算線材的大小是否適用于12V電壓，以及是否具備良好的接地性。

    線纜的尺寸選擇計算公式：首先確定功放4歐姆負載時RMS（額定）輸出功率；把確定的功率全部加在一起；RMS總輸出功率[各聲道相加]乘以2；所得結果就是以W為單位的總輸出功率；總輸出功率除以13（車輛供電的電平均電壓值）；得到的結果就是以安培為單位的功放電流值；最后就可根據安裝線的長度與電流之間的關系，按表中電源線計算表中查出正確的線徑。

電源線的正確保險

　  從電池正極延伸至車內音響系統的電纜線，必須在通過引擎室防火墻前的15cm以內長度加裝一個保險絲。

保險絲規格標準請閱“表2”。

　  注意：整個系統所有保險絲電流承受值總和不能超過電池最高電流的50%。電容不需使用保險絲。

線材布線

　  音響電纜線應該正確保護，并避免與會產生高溫的組件或具有破壞性的，如：汽車自身的電纜.電動馬達、汽車控制電腦.排氣管或風扇等接觸。音響電纜做到每隔一定距離（如30cm）捆扎固定，并且布線方式應達到整潔有序的要求（包括喇叭線，RCA音頻線）。

　  所有線材的接頭須經過適當的處理，如果線材是處在潮濕的環境里，在線材的尾端應該做好防潮措施免受腐蝕，此外，所有+12V的表面應該用不導電的護體覆蓋。

　  電池的正極應該加裝一個保護層來防止短路

　  如果連接到發電機的電纜線曾經改裝，這條電纜線也應該做好防止短路的保護措施。

線材布線的正確保護措施

　  所有穿越金屬板之間的線材在穿孔處要使用扣眼和或膠套保護，這也包括布置在車門板的喇叭線，線材應該盡量避開具破壞性的環境（如強烈的機械振動、磨損等）。

車內線材隱藏良好

　  所有安裝在車內的線材應該隱藏良好，特別是儀表臺下方及穿入車門的線材都不應有線材暴露在外。

工藝

　  整個布線工藝應美觀，對于特別的位置，如上所述需注意的地方，都應記錄在案，方便給客戶以及以后的維修等以正確的指引。

車衛士電源線規格及適配標準

引擎艙布線

　　值得注意的是電容及多向式電池等裝置均被視為音響電源布線的一部分。若電容的電源線直接與功放機電源輸入端相連接時，或者是與保險絲座上分線孔相連時，這一條連接至電容器的電源線長度不得超過60公分。電源線的最小尺寸應根據表1的最小規格進行改裝。例如：150安的電流，電源線要求1m長，則最小的線徑應為35平方毫米。

線材的尺寸

車內布線

    在改裝前，必須計算線材的大小是否適用于12V電壓，以及是否具備良好的接地性。

    線纜的尺寸選擇計算公式：首先確定功放4歐姆負載時RMS（額定）輸出功率；把確定的功率全部加在一起；RMS總輸出功率[各聲道相加]乘以2；所得結果就是以W為單位的總輸出功率；總輸出功率除以13（車輛供電的電平均電壓值）；得到的結果就是以安培為單位的功放電流值；最后就可根據安裝線的長度與電流之間的關系，按表中電源線計算表中查出正確的線徑。

電源線的正確保險

　  從電池正極延伸至車內音響系統的電纜線，必須在通過引擎室防火墻前的15cm以內長度加裝一個保險絲。

保險絲規格標準請閱“表2”。

　  注意：整個系統所有保險絲電流承受值總和不能超過電池最高電流的50%。電容不需使用保險絲。

線材布線

　  音響電纜線應該正確保護，并避免與會產生高溫的組件或具有破壞性的，如：汽車自身的電纜.電動馬達、汽車控制電腦.排氣管或風扇等接觸。音響電纜做到每隔一定距離（如30cm）捆扎固定，并且布線方式應達到整潔有序的要求（包括喇叭線，RCA音頻線）。

　  所有線材的接頭須經過適當的處理，如果線材是處在潮濕的環境里，在線材的尾端應該做好防潮措施免受腐蝕，此外，所有+12V的表面應該用不導電的護體覆蓋。

　  電池的正極應該加裝一個保護層來防止短路

　  如果連接到發電機的電纜線曾經改裝，這條電纜線也應該做好防止短路的保護措施。

線材布線的正確保護措施

　  所有穿越金屬板之間的線材在穿孔處要使用扣眼和或膠套保護，這也包括布置在車門板的喇叭線，線材應該盡量避開具破壞性的環境（如強烈的機械振動、磨損等）。

車內線材隱藏良好

　  所有安裝在車內的線材應該隱藏良好，特別是儀表臺下方及穿入車門的線材都不應有線材暴露在外。

工藝

　  整個布線工藝應美觀，對于特別的位置，如上所述需注意的地方，都應記錄在案，方便給客戶以及以后的維修等以正確的指引。

車衛士線材器材連接件標準

      一、冷壓端子即電線、電纜或電器器材上的低溫低壓接頭，低溫壓制的電線、電纜或電器器材上的手工接頭。壓線端子本身具有型號，廠家會依據插入的線徑、端子本身的長度和壓接面積等等來區分不同的端子（各個廠家命名的方式可能有所不同，但是大致都會以以上條件來進行命名）。利用現有軌道式接線端子連接技術， 具有無機械觸點抖動、無磨損、低壓高流效率好、不怕振動、不受位置影響且壽命長等優點，因此在線路領域得到廣泛應用。 

      二、汽車音響冷壓端子作業及檢驗

      1.操作方法

    （1）剝去導線的絕緣層. ①使用工具。剝線鉗，壓線鉗，美工刀，螺絲刀，鋼尺。 ②技術要求。剝去導線絕緣層時，不得損害線芯，使導線線芯金屬裸露。絕緣層剝去的長度應符合使用要求。③檢驗方法。采用籠式端子接線時，應保證導線絕緣層要進入端子的圓孔中：4mm2及以下導線的絕緣外皮要求進去3-5mm2，6-10mm2導線的絕緣外皮要求進去5-7mm2.使用卷尺目測。 非正面接線及其他籠式彈簧接線要求剝線長度正確。 　　

    （2）清潔接觸面。在冷壓端子與導線插裝之前，將剝開的線芯和冷壓端子仔細清理干凈，要求裸露導線光潔無非導電物和異物，冷壓端子內部清潔。檢驗方法為目測。 　　

    （3）線芯插入冷壓端子套。剝開的線芯插入冷壓端子套時，將所有的線芯全部插入端子中。檢驗方法為目測。 　　

    （4）冷壓端子冷壓接將導線端子壓接到導線上，需要專用壓線鉗壓接。本節檢驗方法均為目測。 ①導線的截面要與冷壓端子的規格相符。 ②使用壓接工具的鉗口要與導線截面相符。 ③壓接部位在冷壓端子套的中部，壓接部位要求正確。 ④壓接工具必須把工具手柄壓到底，以達到要求的機械性能。⑤66mm2及以上管狀端子冷壓端子壓接完畢插入彈簧端子時，將管狀端子截面大的一面與彈簧銅片相接觸。要求大截面朝向冷壓端子中心處。 　　 

      2.冷壓端子壓接檢驗

    （1）按導線截面使用對應的合適的冷壓端子，要求對應規格完全相同。 　　

    （2）剝去導線絕緣層的長度符合規定，要求長度正確。 　　

    （3）導線的所有金屬絲完全包在冷壓端子內，要求無散落銅絲。 　　

    （4）壓接部位符合規定，要求壓接部位正確。 　　

    （5）壓接工具必須以滿足強度為要求，每三個月檢定一次，符合要求的工具應具有顯示其在有效期內的標簽。 

      3.布線捆扎布線捆扎時每隔400mm至少捆扎一次，扎頭必須向下。

車衛士音響搭配標準

汽車音響也和家用音響系統一樣，是需要講究搭配的，尤其是HI-FI級別的音響器材。搭配恰當，能充分發揮系統的潛能，搭配不當的話，則會產生“瓶頸效應”，即音質不是由最優秀的那部分環節來決定，而是取決于最差的環節。這樣，音質可能達不到自己的要求，而且還花了冤枉錢，造成不必要的浪費。因此，事先了解一下汽車音響的搭配知識，對準備改裝汽車音響的車友來說是非常必要的。

    在搭配系統時候，主要考慮以下兩方面的問題：一是各環節功率的匹配，二是不同品牌器材的聲音取向。

    各環節功率的匹配是搭配過程中最重要的一個因素，它在很大程度上直接決定著輸出音質的好壞，但是把握起來卻很簡單，車友們保證一學就會。

    功率匹配原則：汽車音響的主要組成環節是機頭、功放和喇叭，機頭的額定功率可等于或者略小于功放的額定功率，這樣不僅可以得到好的聲音，也比較節省花費，當然，如果不考慮價格問題，機頭的功率是越大越好；而功放額定功率要等于或者略大于喇叭的額定功率，功放功率偏小，則推不好喇叭，尤其是音樂元素的細節和低頻，如果功放功率太大的話一則浪費資源，即耗電，體現在車輛上就是耗油，另外功放越大一般價格越高。同樣，如果不考慮價格問題的話，功放是越大越好。 

    對于大多數消費者來說，選擇一臺好的功放比選擇名牌的喇叭或者機頭要重要，即需要在功放上投入的錢相對比喇叭或者機頭要多些，這樣更容易得到好的聲音。

    聲音取向原則：不同的品牌有著不同的聲音取向，胡亂搭配很可能會降低整個系統的聲音素質。在音響領域，主要分為三類風格的聲音：歐洲聲、美國聲、日本聲。這三類聲音特點分明，歐洲聲注重聲音的還原，講究原汁原味，真實、嚴謹是其最重要的體現；美國聲偏重于對低頻的加強，講究震撼，有西部牛仔一樣的粗獷和豪邁；而日本聲則喜歡對聲音進行美化和修飾，雖然不是原汁原味，但是修飾過后的聲音的確很合很多人的口味。目前國產品牌的器材多屬于美國聲和日本聲。

    因此，在選擇汽車音響的時候要首選考慮自己喜歡什么類型的音樂，如果你喜歡搖滾、重金屬一類的音樂，那么應該選擇具有美國聲的器材來作為搭配，然后才從價格出發來考慮選擇進口的還是國產的品牌。而如果你喜歡聽人聲和器樂的質感，那么具備歐洲聲表現的器材是你首先要考慮的；如果你喜歡聽流行音樂或者是輕音樂，那么具有美化音染的日本聲器材是你最佳的選擇。在具體購買的時候需要詢問清楚各器材的表現風格，或者告訴改裝師傅你喜歡的音樂類型，專業人員會根據你的喜好為你進行搭配。     

另外，對聲音取向最有表現力的環節是功放和喇叭環節，因此，要多注重對這兩個環節的考慮。

車衛士汽車隔音工程標準

一 、隔音原則

    在不影響整車性能和安全的前提下，通過使用汽車專用的丁基橡膠隔音減震材料減少車輛在高速行使時所帶來的路噪、胎噪、風噪、發動機噪音等。

二、隔音施工前的準備

    隔音材料要求：

    1、不能吸水，必須防潮 

    2 、要防火阻燃 

    3、要健康環保 

    4、既可以與車體緊密結合又方便施工 

    5 、要防腐 ，無異味 

    6、使用壽命長 ，耐老化

    7、當然最關鍵的還是要隔音、隔熱、吸音 

    準備隔音需要的常用工具： 

    ①、一把剪刀 ，最好再多一把美工刀——裁剪隔音棉時比較方便 

    ②、平口和梅花螺絲刀

    ③、扳手 套筒、六角花

    ④、拆件撬板、照明燈、滾輪

    ⑤、紙膠帶——在拆卸過程中可以做保護

    ⑥、抹布和清洗劑 

    ⑦、可以預先準備一些車上常見的塑料卡扣——在隔音的過程中，可能會出現車上塑料卡扣太脆弱，不小心掰壞的狀況

 三、全車隔音施工

    在施工之前我們應該對施工車輛進行全面的檢查，檢查項目包括：儀表燈光、車內的各項電器是否工作正常；音響空調、車窗以及雨刷器等是否正常工作；車身外觀是否有劃傷等等，并在施工單上做好記錄，最后由車主確認并簽字！

    標準全車隔音一共有七大施工項目，分別有：引擎蓋、U型槽、翼子板、四門雙層、底盤、尾箱、尾門

    ①、引擎蓋的施工。打開引擎蓋，大多車型引擎蓋處原車有一塊兒裝飾板，有多顆卡扣固定，把它拆下來只要兩分鐘。待裝飾板拆下后就可以做隔音了。引擎蓋內部結構是不規則的凹槽，貼隔音的時候應該照這個形狀把隔音材料多余的邊角去掉，隔音材料邊緣的裁剪和粘貼應美觀，中間部位粘貼牢固沒有氣泡。

    ②、U型槽的施工。用膠紙在擋風玻璃做好雨刮器固定位置記號，拆掉雨刮器。再拆掉塑料蓋板的螺絲，拆一定要小心，不能硬來，然后就可以看到裸露的U型槽了。U型槽一般都是比較多灰塵的，我們在粘貼隔音之前，會用抹布將U型槽內的灰塵清理干凈，以便隔音材料更好的粘貼。整個U槽內凡是手能觸摸到的地方都可以貼隔音，但要注意，進氣口不要堵住。

    ③、翼子板的施工。先用千斤頂將車輪處抬高點，對部分車型最好拆下輪。然后拆擋泥板，翼子板處的隔音也是先擦灰塵（泥灰最多的地方，一定要清理干凈，不然隔音粘貼不牢固，影響隔音效果），再貼隔音。

    ④、車門的施工。車門上螺絲有拉手和一些能見的都要下，需要注意的是做好保護，拆下車門后，粘貼隔音。貼隔音時一定要預留螺絲孔，按車門的形狀裁剪隔音，再將隔音用滾輪壓實。

    ⑤、底盤的施工。座位卸掉，把座位卸掉以后，把車裝飾條卸下 ，因為多數車子在鋪地膠的時候邊角部分是壓在裝飾條下的，然后再把地膠和原車帶的地墊掀掀開即可粘貼隔音材料了。隔音材料必須緊密和底板鐵皮粘貼。前排腳踏底板部位應盡可能沿鐵皮向儀表臺下沿對手能觸及到的部位進行施工，確保最大隔音施工面積，底盤施工完成后，再將原車的地毯、座椅等裝回原位。 

    ⑥、尾箱的施工。同樣需要將尾箱內的備胎、左右兩側裝飾塊等全部拆下。卸下裝飾板 ，你會發現裝飾板和車體之間沒有任何襯墊，許多車輛的雜音就是裝飾板和鐵皮顛簸撞擊產生的。在不影響內部部件正?；匮b的前提下，尾箱中凡是手能觸摸到的車身鐵皮均應粘貼隔音，手無法去到的空腔就用泡沫填充劑填充，隔音材料粘貼應盡可能美觀。 

    ⑦、后背門隔音。這里需要的隔音材料不多，操作也簡單 ，打開尾門，固定內飾板的螺絲、卡扣一目了然 。按照后背門的形狀裁剪隔音，在粘貼的時候，建議把隔音裁成小塊 ，伸進尾門的空腔，將隔音材料粘貼牢固，用滾輪壓實。注意：后背門的邊緣我們可以看見一些長條型的孔，那是排水孔，千萬不要堵上了，更不要往里面噴泡沫。 

    施工細節。在隔音施工過程中，施工細節同樣很重要。

    ①、對車輛的保護；

    ②、拆下的車門、裝飾塊的統一安置；

    ③、拆卸的螺絲、小件等的安妥收納；

    ④、干凈、整潔的施工車間。

車衛士汽車音響改裝布線技術及標準

    由于汽車在行駛中會產生各種頻率的干擾 ,對汽車音響系統的聽音環境產生不利的影響，因此對汽車音響系統的安裝布線提出了更高的要求。

汽車音響配線的選擇    

    汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到 100%。   

    線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。    

    線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。   

電源保險的選擇

    主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值 

音頻信號線的布線

    用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。

    保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到車內各種不同頻率信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

    音頻信號線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少 20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機電路布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。  

電源線的布線    

    所選用電源線的電流容量值應等于或大于和功放相接的。保險管的值。如果采用低于

    標準的線材作電源線，會產生交流噪聲并且嚴重破環音質。電源線可能會發熱而燃燒。    當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度應該盡量相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。

    把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會接觸不良。而產生阻流電阻的存在，會導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物 ,同時擦上黃油。 

    當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產生點火噪聲。    

    在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。  

接地的方法    

    用細砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會導致交流噪聲的產生，從而嚴重破壞音質。   

    將音響系統中各項音響器材的接地集中于一點。如果不將它們集中一點接地，音響各組件之間存在的電位差會導致噪聲的產生。注意：主機和功放應該分別接地。

    當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質量。  

    不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。在汽車內所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護套套管。