近日，隨著一聲汽笛鳴響，拼載1.4萬噸軌枕、1萬方鋼結構和60臺工程機械等雜貨的“韋立天使”號貨輪，經青島海關所屬龍口海關監管放行后，啟航駛往非洲。船上物資將用于建設幾內亞西芒杜鐵礦的鐵路項目。

　　“龍口港中非雜貨班輪自2003年啟運至今，堅持差異化服務，將鋼材作為壓艙貨，在富裕艙容和甲板上配載車輛、機械設備等雜貨，可滿足非洲市場需求批量小、品種多而雜等特點。”龍口港集團有限公司業務運營部經理鄭偉說。

　　依托中非雙向物流黃金大通道建設，龍口港積極打造全程物流鏈重去重回模式，有力保障腹地企業生產供應的同時，降低中非貿易綜合物流成本。

　　針對中非班輪的運行優勢和貨物特點，龍口海關針對性制定通關保障措施，持續推進“提前申報”“兩步申報”“船邊直提”“抵港直裝”等便利化措施，通過車、船無縫對接打通國內物流節點，確保“出口貨物出得快，進口貨物進得暢”。

　　為解決對非出口件雜貨報關單票數多、種類雜、貨物集港時間長等一系列問題，龍口海關多次開展實地調研，深化關企聯絡機制，提前了解設備備貨、集港、發運計劃，量身定制件雜貨出口監管方案，為企業提供歸類、報關單填報及其他通關業務指導，幫助企業最大化提升艙容利用率和裝船作業效率。

　　“結合企業運抵報關后貨物裝船出口時間緊的實際情況，龍口海關著力搭建關港物流信息共享平臺，綜合運用艙單系統、聯網監控和實地抽查相結合的方式持續優化輸非貨物監管措施，力求海關監管環節成為航線供應鏈中最便捷的一環。”龍口海關副關長張明超表示。

　　目前龍口口岸中非班輪航線已連通安哥拉、尼日利亞、剛果、蘇丹、埃塞俄比亞、馬達加斯加等非洲主要沿海國家和地區的20多個港口，今年已發運中非雜貨班輪38艘次，載貨量300余萬噸。（孫岳、衣延陽/文）