大道暢行，絲路藏金。自2021年12月3日通車運(yùn)營(yíng)以來，中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)快速增長(zhǎng)，聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的“黃金線路”效應(yīng)日益顯現(xiàn)。中國(guó)制造的機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品，老撾、泰國(guó)的天然橡膠、熱帶水果、糧食、礦產(chǎn)品等通過中老鐵路“雙向奔赴”，不斷促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)往來。截至2024年9月16日，昆明海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物1000.2萬噸，貨值407.7億元，作為中老鐵路樞紐的磨憨鐵路口岸已成為我國(guó)連接?xùn)|盟最大的鐵路口岸。

“智慧”護(hù)航 一路領(lǐng)“鮮”

　　“今天上午剛裝箱的葡萄，26小時(shí)后就能到達(dá)老撾萬象，隔天就能轉(zhuǎn)運(yùn)到泰國(guó)，比汽車運(yùn)輸節(jié)省了一半的時(shí)間。”云南駿益國(guó)際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人金天周在收到鐵路部門已發(fā)車的信息后說道。這是今年1月該公司首次通過中老鐵路出口水果以來，出口的第186批葡萄。

　　隨著中老鐵路跨境物流的日益“紅火”，水果、糧食、冰鮮水產(chǎn)品等周邊國(guó)家已獲準(zhǔn)入的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品可以通過磨憨鐵路口岸進(jìn)境，通達(dá)全國(guó)市場(chǎng)，豐富國(guó)內(nèi)百姓“菜籃子”。比如今年1－8月，“網(wǎng)紅”產(chǎn)品—泰國(guó)榴蓮已累計(jì)進(jìn)口7.3萬噸，同比增加74.2%。

　　昆明海關(guān)深入推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，堅(jiān)持“改革+科技”雙輪驅(qū)動(dòng)，率先開展鐵路進(jìn)口“提前申報(bào)”研究探索和技術(shù)準(zhǔn)備，實(shí)施“鐵路快通”等監(jiān)管模式改革，針對(duì)生鮮類產(chǎn)品開辟“綠色通道”，并結(jié)合H986、核輻射探測(cè)門等智能監(jiān)管設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密監(jiān)管和高效通關(guān)相統(tǒng)一。

　　與此同時(shí)，云南的葡萄、柑橘和生菜、萵苣等水果蔬菜也搭上了中老鐵路的快車。“云南的溫帶農(nóng)產(chǎn)品在東南亞市場(chǎng)歷來備受歡迎，得益于海關(guān)的創(chuàng)新監(jiān)管模式，縮短了我們出口前等待備貨的時(shí)間，進(jìn)一步保障了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。”金天周說。

　　隨著“昆明國(guó)際陸港交通樞紐業(yè)務(wù)運(yùn)行監(jiān)控指揮平臺(tái)業(yè)務(wù)場(chǎng)景”項(xiàng)目不斷推進(jìn)，昆明海關(guān)所屬滇中海關(guān)持續(xù)深化“出口前監(jiān)管+區(qū)港聯(lián)動(dòng)一體化”模式，在這一模式下，出口企業(yè)可以在屬地海關(guān)就近辦理檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)查驗(yàn)等手續(xù)，屬地海關(guān)對(duì)出口貨物實(shí)施“集中查檢”，可以有效減少企業(yè)的待檢時(shí)間，提升海關(guān)監(jiān)管效率。

　　走好綠色、生態(tài)發(fā)展之路，高原特色農(nóng)產(chǎn)品這張“名片”不斷擦亮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1－8月，經(jīng)中老鐵路出口農(nóng)產(chǎn)品1.8億元，同比增長(zhǎng)3.6倍。國(guó)際貨物列車從開通初期的日均2列增至目前的日均18列，單日最高達(dá)27列。

“高效”賦能綠色發(fā)展

　　在昆明鐵路國(guó)際班列海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，海關(guān)關(guān)員正在對(duì)一批硅光伏產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后，這批產(chǎn)品將搭乘中老鐵路出口到老撾、泰國(guó)。

　　近年來，云南省積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，著力構(gòu)建以綠色能源等10個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)為主的云南特色現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)高附加值產(chǎn)品逐漸成為全省出口的重要組成。

　　中老鐵路開通后，我們綜合考慮了運(yùn)輸成本、物流時(shí)效等因素，決定通過鐵路出口。今年以來我們出口硅光伏產(chǎn)品貨值已達(dá)1.8億元。”江蘇潤(rùn)陽(yáng)新能源科技股份有限公司副總監(jiān)鄒偉說。

　　此外，昆明海關(guān)持續(xù)推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，推動(dòng)磨憨鐵路口岸整體功能持續(xù)提升，中老鐵路輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)、承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，進(jìn)出口商品品類從最初的500多種拓展到現(xiàn)在的3000余種。1－8月，中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)358.4萬噸，同比增加22.8%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，深化口岸與屬地海關(guān)間“一對(duì)一”定向聯(lián)絡(luò)機(jī)制，支持構(gòu)建“中老鐵路+中歐班列”等國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式，1－8月，共有價(jià)值3062.7萬元的貨物搭載“中老鐵路+中歐班列”貨運(yùn)班列過境。

“快捷”服務(wù)共建共贏

　　通車以來，經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物量值逐年增長(zhǎng)，運(yùn)輸范圍不斷擴(kuò)大，成為貫通中國(guó)－東盟的交通大動(dòng)脈，持續(xù)為我國(guó)與東盟貿(mào)易發(fā)展注入新動(dòng)力。目前，中老鐵路對(duì)內(nèi)服務(wù)全國(guó)所有省（區(qū)、市）的超4300家企業(yè)，對(duì)外輻射老撾、泰國(guó)、新加坡等17個(gè)國(guó)家。1－8月，中老鐵路進(jìn)出口123.8億元，增長(zhǎng)56%。其中，對(duì)老撾、泰國(guó)進(jìn)出口分別為83.7億、39.8億元，同比分別增長(zhǎng)57.5%、79.4%。

　　隨著“一帶一路”產(chǎn)能合作持續(xù)深化，中國(guó)企業(yè)深度參與東南亞國(guó)家的交通、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共贏之路越走越寬。作為中老鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，磨憨鐵路口岸承擔(dān)起“中國(guó)建造”出口重任，已保障了價(jià)值30億元的鋼材、鋁材、機(jī)械設(shè)備等建設(shè)物資出口到老撾、緬甸、泰國(guó)等多個(gè)國(guó)家，推動(dòng)共建“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

　　“以前我們出口到東南亞的建設(shè)物資主要以公路運(yùn)輸或者公海聯(lián)運(yùn)為主，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，增加了不少額外的運(yùn)輸成本。中老鐵路通車后，憑借鐵路運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離、大批量、大運(yùn)載量的優(yōu)勢(shì)，物資可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高效率‘一站式’運(yùn)抵。”景西國(guó)際貨運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人楊宏寶介紹。

　　此刻，該公司負(fù)責(zé)承運(yùn)的一批建設(shè)物資已抵達(dá)磨憨鐵路口岸，該批物資采用“鐵路快通”出口模式，已提前在屬地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)，口岸海關(guān)僅需對(duì)鐵路部門提交的艙單、運(yùn)輸工具電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核。

　　“如果沒有異常，就可以實(shí)現(xiàn)‘即到即放’。”昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科副科長(zhǎng)朱龍飛表示。5分鐘后，數(shù)據(jù)通過海關(guān)審核完成海關(guān)監(jiān)管，再經(jīng)過鐵路編組作業(yè)后，即可駛向老撾。

　　“今年以來，我們公司通過中老鐵路出口了143批次的建設(shè)材料，確保了援建項(xiàng)目材料按量供應(yīng)，項(xiàng)目施工進(jìn)展有序。”楊宏寶表示。（戴瑋琪、錢春昱、劉俊辰/文）