圖為：關員在泊位邊對等待吊裝上船的貨柜開展監管 李硯偉/攝

　　2月11日，深圳蛇口集裝箱碼頭內吊機起落、車船如織，一派繁忙景象。今年以來，深圳港緊抓全球經貿復蘇及國際航運市場回暖機遇，集裝箱吞吐量保持高位運行，經營業績持續向好。據深圳海關統計，2025年1月，深圳港外貿集裝箱吞吐量285.3萬標箱，比去年同期增長15.5%，貨物結構持續優化，實現“開門紅”。

　　吞吐量再提升，多港協同不僅有“組合港”

　　目前，以深圳蛇口港、鹽田港為樞紐港，珠三角內河港為支線港的“組合港”模式已經成熟運行。

　　“該項目啟動6年來，已累計開通線路43條，實現粵港澳大灣區內地9市全覆蓋，開通了‘深圳蛇口港—汕頭廣澳港’‘深圳鹽田港—佛山北滘港’等線路，累計為5000多家進出口企業節省成本超3億元。”深圳海關口岸監管處副處長林浩宇介紹。

　　深圳海關先后推出轉關“離港確認”、“直提直裝”等便利措施，優化“水水中轉”監管流程，暢通物流運輸“大動脈”。這些舉措的疊加提升了貨物通關效率，縮短了企業自深圳港出貨通達全球的物流周期，助力深圳樞紐港265條國際航線資源與沿珠江內河碼頭的制造業貨源優勢互補，有效服務粵港澳大灣區高質量發展。

　　新興產業加速出海，鋪設海上物流新通道

　　蛇口集裝箱碼頭的“蛇口—馬尼拉南”電商專線為跨境電商貨物的快捷運輸再添動力，大鏟灣集裝箱碼頭開通“大鏟灣—中山”等內外貿同船運輸航線進一步拓寬深圳西部港區貨物進出口路徑，鹽田綜合保稅區的首票整車出口業務標志著深圳又一條汽車出海快速通道正式開通……

　　近年來，深圳海關持續跟蹤跨境電商、國際冷鏈等新興產業的蓬勃發展趨勢，關注企業多元化物流需求，聚焦貨物出口通關中實際出現的堵點、難點，支持各港區創新開設跨境電商海運專線10余條。同時，結合“中歐班列”“海上郵路”等多式聯運物流路徑，助推我國企業揚帆“出海”，培育外貿新增長極。

　　“深圳港作為華南地區的重要物流樞紐，始終走在不斷適應和滿足新興產業物流需求的前列，這離不開深圳海關針對促進新興產業不斷‘出?！贫ê屯瞥龅母黝悇撔屡e措和便利措施?！闭猩叹指劭冢ㄈA南）營運中心國內事務部口岸事務經理周偉表示。

　　要素流動再提速，以“智”賦能順勢監管

　　為了讓不同路線集裝箱更加“絲滑”地在深圳各港區間流轉，深圳海關以智慧海關建設和“智關強國”行動為抓手，既要“快速”又要“安全”，提速調撥物流、強化途中監管。

　　“有了新型安全智能鎖，每一個正在調撥的集裝箱，均被精準‘捕捉’并在地圖上以閃爍的點位實時呈現，其軌跡、狀態、在途視頻等信息一目了然。智慧化途中監管的精準度大幅提升，貨物在途中也更加安全可控?！鄙呖诤ｊP場所監管科副科長高尚說。

　　深圳海關以“智”賦能區域協同聯動，持續完善智慧途中物流監管體系建設，通過卡口聯網自動快速驗放、途中智能管控，不斷暢通深圳各港區間物流通道，助力港口集群化、一體化發展。（范凌飛、陳奕冰/文）