“龍門”出海共建“一帶一路”

　　6月4日，6臺大型輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）緩緩駛入北良港東部港區海關監管作業場所，在大連海關所屬北良港海關關員監管下，完成裝船作業，即將前往科特迪瓦。

　　“這批RTG是我們為科特迪瓦港口量身制造的，體積和重量都很大，在運輸、吊裝等環節遇到不少難題。北良港海關為我們量身定制通關方案，保障大型貨物快速通關。”大連科尼起重機設備有限公司負責人孫超說。

　　據了解，大連科尼起重機設備有限公司此次出口的大型RTG起重機單輛長度超過28米、寬度超過12米、高度超過25米，總重量近1000噸。按照以往的作業模式，企業報關后將貨物運抵碼頭海關監管作業場所，需進行3次裝卸運輸作業后才可完成通關手續裝船出口。因起重機尺寸大、加工周期長、裸件無外包裝等因素，港內多次倒運存在較大安全風險，且對產品質量產生一定影響。為此，企業向北良港海關求助，尋求便利化通關解決方案。

　　在了解企業訴求后，北良港海關堅持把為民服務促發展作為黨紀學習教育的落腳點和檢驗標準，迅速組織研究解決方案。為了保障這些超高、超寬、不易移動的“大塊頭”安全高效通關，北良港海關主動對接企業出口計劃及船期需求，指導企業預約通關、規范申報。同時，會同北良港碼頭制定無感式監管方案，在靠近岸線前沿處設立大件查驗專區，用于存放、組裝到港的大型設備組件。采用“提前申報”“運抵驗放”“船邊監管”“抵港直裝”等通關便利化措施，在起重機裝運過程中實施順勢監管，助力國產工程機械遠銷海外。

　　“海關為我們定制的監管方案，使貨物的裝船時長從預估的12天縮短至5天，單船次可節省費用50萬元，同時降低了裝運過程中可能產生的質量安全風險。”孫超說。（林紹杰、江國棟、李普明/文）