12月25日，上合示范區今年第1000列中歐班列緩緩駛離多式聯運中心。這是上合示范區中歐班列年開行量首次突破千列。
中歐班列聯通東西、銜接陸海，是新時代“一帶一路”上的現代“鋼鐵駝隊”。本次“跨兩海專列”滿載建筑用品，將經霍爾果斯口岸出境，跨越里海、黑海，預計35天后抵達塞爾維亞集結中心。
今年以來，上合示范區中歐班列繼續保持高速發展，截至目前，上合示范區已常態化開行22條國際班列路線，通達上合組織和共建“一帶一路”23個國家的54個城市，構建起東聯日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南至東盟的國際物流通道。
“中歐班列的快捷，不僅大幅節省運輸時間，通關物流也非常便利。”青島遠洋大亞物流有限公司經理陸書盛表示，“通過實時線上申報和通關便利化措施，既縮短了貨物滯港時間，又降低了運營成本，提高了市場競爭力。”
針對山東農食產品出口需求，青島海關所屬膠州海關支持上合示范區創新發展了“班列+冷鏈”運輸新模式。班列冷鏈運輸，具備冷藏集裝箱全自動控溫的特點，可實現全程遙控管理，晝夜智能調節溫度。
膠州海關支持中歐班列增線、擴容，開行多種貨物類型的特色班列，通過與邊境口岸海關簽署合作備忘錄等方式，建立中歐班列“屬地+口岸”協同監管服務機制，持續推進“魯邊聯動”。不斷創新“陸海直運”監管模式，提升多式聯運效能，進一步釋放上合示范區國際物流樞紐效應。（楊慧鑫/文）
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